現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)工作過程與技術(shù)

前言
第1章 緒論
1.1 新一代內(nèi)燃機(jī)燃燒理論的意義和內(nèi)涵
1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
1.3 新一代內(nèi)燃機(jī)燃燒技術(shù)的核心學(xué)術(shù)問題
參考文獻(xiàn)
第2章 均質(zhì)壓燃汽油機(jī)
2.1 汽油HCCI燃燒基本原理
2.2 汽油機(jī)實現(xiàn)HCCI運(yùn)行的途徑
2.3 廢氣再循環(huán)對HCCI燃燒的影響
2.4 汽油機(jī)HCCI燃燒控制
2.5 HCCI燃燒在車輛上的應(yīng)用
2.6 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第3章 HCCI／CAI汽油機(jī)性能及其控制
3.1 汽油機(jī)上HCCI燃燒方式的實現(xiàn)
3.2 噴油策略對自燃著火燃燒的影響
3.3 火花點火對HCCI燃燒的影響
3.4 拓展HCCI燃燒運(yùn)行工況范圍
3.5 自燃著火與火花點火雙模式實用汽油機(jī)的開發(fā)
3.6 最新發(fā)展和未來趨勢
參考文獻(xiàn)
第4章 直噴式汽油機(jī)HCCI工作方式及特性
4.1 直噴式汽油機(jī)實現(xiàn)HCCI燃燒的基本思路
4.2 直噴式HCCI汽油機(jī)的試驗樣機(jī)設(shè)計
4.3 燃燒過程模擬計算方法及模型的發(fā)展
4.4 汽油HCCI燃燒基本規(guī)律研究
4.5 汽油HCCI發(fā)動機(jī)瞬態(tài)特性研究
4.6 HCCI汽油機(jī)的節(jié)能減排效果及其產(chǎn)業(yè)化前景
4.7 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第5章 新一代柴油機(jī)燃燒理論的基本原理
5.1 燃燒路徑控制理論
5.2 早期噴射技術(shù)PCCI燃燒方式
5.3 稀擴(kuò)散燃燒
5.4 復(fù)合燃燒的特征及分析
5.5 柴油機(jī)“高密度”低溫燃燒理論的提出
5.6 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第6章 高密度—低溫柴油機(jī)燃燒理論與技術(shù)
6.1 高密度—低溫燃燒的理論基礎(chǔ)
6.2 高密度—低溫燃燒試驗發(fā)動機(jī)設(shè)計
6.3 高密度—低溫燃燒特性研究
6.4 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
第7章 柴油機(jī)燃燒化學(xué)動力學(xué)
7.1 正庚烷化學(xué)反應(yīng)動力學(xué)模型的概述
7.2 簡化化學(xué)動力學(xué)模型的構(gòu)建方法
7.3 簡化化學(xué)動力學(xué)模型的發(fā)展概況
7.4 一個新的正庚烷HCCI燃燒簡化動力學(xué)模型
7.5 化學(xué)動力學(xué)機(jī)理模型的應(yīng)用
7.6 本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)