當(dāng)代中國鐵路信號（2001-2005）

第一篇 總論
　第一章 鐵路運輸與鐵路信號的發(fā)展
　　第一節(jié) 鐵路大提速中信號的發(fā)展
　　第二節(jié) 鐵路網(wǎng)建設(shè)中信號的技術(shù)進(jìn)步
　第二章 鐵路信號的成就
　　第一節(jié) 裝備率繼續(xù)提高
　　第二節(jié) 新技術(shù)開發(fā)和設(shè)備更新?lián)Q代
　　第三節(jié) 引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)及國產(chǎn)化
　　第四節(jié) 信號安全工作
　　第五節(jié) 信號設(shè)備促進(jìn)運輸能力的增長
　　第六節(jié) 信號各部門工作的主要成就
　第三章 鐵路信號發(fā)展的基本經(jīng)驗和技術(shù)政策
　　第一節(jié) 基本經(jīng)驗
　　第二節(jié) 技術(shù)發(fā)展政策
第二篇 鐵路提速與鐵路信號
　第一章 鐵路提速對信號的要求
　　第一節(jié) “十五”期間提速的特點
　　第二節(jié) “十五”期間為提速信號所做的工作
　第二章 提速中信號技術(shù)的發(fā)展
　　第一節(jié) 自動閉塞的新發(fā)展
　　第二節(jié) 主體機車信號系統(tǒng)的研究與實施
　　第三節(jié) CTCS-2系統(tǒng)的準(zhǔn)備
　　第四節(jié) 道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備的完善
　第三章 提速中標(biāo)準(zhǔn)與制式的發(fā)展
　　第一節(jié) 《鐵路信號設(shè)計規(guī)范》的修訂
　　第二節(jié) 列車運行控制系統(tǒng)的規(guī)范及其他
第三篇 區(qū)間閉塞系統(tǒng)的發(fā)展
　第一章 ZPW-2000系列無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)
　　第一節(jié) ZPW-2000A型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)　　
　　第二節(jié) WG-21A型無絕緣軌道電路自動閉塞設(shè)備
　　第三節(jié) ZPW-2000R型無絕緣移頻自動閉塞系統(tǒng)
　　第四節(jié) 地面信號設(shè)備動態(tài)檢測評估系統(tǒng)
　第二章 其他區(qū)間設(shè)備的改進(jìn)和應(yīng)用
　　第一節(jié) 備用半自動閉塞設(shè)備的計軸自動閉塞設(shè)備
　　第二節(jié) BBE-1型繼電半自動閉塞信息光纜傳輸設(shè)備
第四篇 列車運行控制系統(tǒng)的發(fā)展
　第一章 中國列車運行控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范的研究制定
　　第一節(jié) 《CTCS技術(shù)規(guī)范總則（暫行）》的研究制定
　　第二節(jié) 《CTCS 2級技術(shù)條件（暫行）》的研究制定
　　第三節(jié) 其他
　第二章 CTCS系統(tǒng)
　　第一節(jié) CTCS概述
　　第二節(jié) CTCs-2系統(tǒng)的總體構(gòu)成
　第三章 CTCS車載設(shè)備
　　第一節(jié) JTl-Z2000型主體化機車信號車載系統(tǒng)
　　第二節(jié) CTCS2-200C型列控車載設(shè)備
　　第三節(jié) CTCs2-200H型列控車載設(shè)備
　第四章 CTCs地面設(shè)備
　　第一節(jié) 車站列控中心
　　第二節(jié) 應(yīng)答器
　　第三節(jié) 站內(nèi)電碼化預(yù)發(fā)碼技術(shù)及配套器材的研究
　第五章 秦沈線和青藏線引進(jìn)的列控系統(tǒng)
　　第一節(jié) 秦沈線引進(jìn)的列控系統(tǒng)
　　第二節(jié) 青藏線ITCs列控系統(tǒng)
第五篇 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的發(fā)展
　第一章 車站計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)
　　第一節(jié) 計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)發(fā)展概況
　　第二節(jié) CIS-1型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)
　　第三節(jié) E132-JD型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)
　　第四節(jié) DS6-K5B型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)
　　第五節(jié) 區(qū)域集中聯(lián)鎖系統(tǒng)
　第二章 其他計算機聯(lián)鎖技術(shù)
　　第一節(jié) SEI系統(tǒng)中的車站聯(lián)鎖技術(shù)
　　第二節(jié) LDJLZ-Ⅱ型計算機聯(lián)鎖全電子執(zhí)行單元
第六篇 車站調(diào)車控制系統(tǒng)的發(fā)展
　第一章 駝峰自動化系統(tǒng)的改進(jìn)與升級
　　第一節(jié) TW-2型駝峰自動控制系統(tǒng)
　　第二節(jié) TBZKⅡ型駝峰自動控制系統(tǒng)
　　第三節(jié) FTK-3型駝峰自動控制系統(tǒng)
　第二章 車站調(diào)車機車監(jiān)控記錄系統(tǒng)
　　第一節(jié) DJK型調(diào)車機車監(jiān)控記錄系統(tǒng)
　　第二節(jié) DKJ-2000型調(diào)車機車作業(yè)監(jiān)控記錄系統(tǒng)
　第三章 其他設(shè)備的發(fā)展
　　第一節(jié) 間隔位重力式車輛減速器
　　第二節(jié) TWT型調(diào)車場尾部停車器自動控制系統(tǒng)
　　第三節(jié) WJ型駝峰無線機車信號系統(tǒng)
第七篇 調(diào)度指揮系統(tǒng)的發(fā)展　
　第一章 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）二期工程
　　第一節(jié) 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)發(fā)展概況
　　第二節(jié) 列車調(diào)度指揮系統(tǒng)二期工程范圍及實施情況
　第二章 分散自律調(diào)度集中（FZ-CTC）系統(tǒng)
　　第一節(jié) 分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的基本概念及技術(shù)條件要點
　　第二節(jié) FZk-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)
　　第三節(jié) FZy-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)
　　第四節(jié) FZt-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)
　　第五節(jié) FZJ-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)
　　第六節(jié) FZh-CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)
　第三章 秦沈客運專線調(diào)度集中系統(tǒng)
　　第一節(jié) 研制過程
　　第二節(jié) 系統(tǒng)構(gòu)成及功能
第八篇 鐵路信號設(shè)計、施工和工業(yè)
　第一章 信號設(shè)計的發(fā)展
　　第一節(jié) 設(shè)計隊伍和技術(shù)力量概況
　　第二節(jié) 重點工程設(shè)計
　　第三節(jié) 總體設(shè)計思路
　　第四節(jié) 設(shè)計質(zhì)量的提高
　第二章 信號施工的發(fā)展
　　第一節(jié) 施工隊伍和技術(shù)力量概況
　　第二節(jié) 重大和較大信號工程
　　第三節(jié) 施工方法與管理
　第三章 信號工業(yè)的發(fā)展
　　第一節(jié) 生產(chǎn)持續(xù)增長
　　第二節(jié) 加強研制開發(fā)新產(chǎn)品
　　第三節(jié) 加強質(zhì)量管理
　　第四節(jié) 技術(shù)改造
　第四章 部分新產(chǎn)品的開發(fā)
　　第一節(jié) 道岔密貼裝置
　　第二節(jié) 信號電源
　　第三節(jié) 鐵路內(nèi)屏蔽數(shù)字信號電纜
　第五章 標(biāo)準(zhǔn)制定和標(biāo)準(zhǔn)管理
　　第一節(jié) 設(shè)計規(guī)范的制定
　　第二節(jié) 標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計圖的制定
　　第三節(jié) 設(shè)備制式和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定
　第六章 鐵路信號防雷與電磁兼容
　　第一節(jié) 防雷工作基本概況
　　第二節(jié) 鐵路信號防雷與電磁兼容技術(shù)
第九篇 鐵路信號維護與安全管理
　第一章 鐵路局直管站段體制下的信號維護管理和維修
　　第一節(jié) 信號維護管理
　　第二節(jié) 信號設(shè)備全面實施“天窗”修
　　第三節(jié) 新技術(shù)裝備促進(jìn)維修方法的改革
　　第四節(jié) 深人開展信號維修學(xué)術(shù)交流
　第二章 鐵路信號安全與管理
　　第一節(jié) 信號安全生產(chǎn)
　　第二節(jié) 信號安全管理
　第三章 鐵路信號設(shè)備微機監(jiān)測和管理
　　第一節(jié) 鐵路信號設(shè)備實施微機監(jiān)測的重要性
　　第二節(jié) 系統(tǒng)功能隨著技術(shù)發(fā)展在不斷擴展
　　第三節(jié) 信號微機監(jiān)測系統(tǒng)的維護和管理
第十篇 城市軌道交通信號系統(tǒng)的發(fā)展
　第一章 地下城軌交通的信號系統(tǒng)
　　第一節(jié) 天津地鐵1號線的信號系統(tǒng)
　　第二節(jié) 上海地鐵2號線的信號系統(tǒng)
　　第三節(jié) 廣州地鐵2號線的信號系統(tǒng)
　　第四節(jié) 深圳地鐵一期工程的信號系統(tǒng)
　　第五節(jié) 南京地鐵1號線的信號系統(tǒng)
　第二章 地上城軌交通的信號系統(tǒng)
　　第一節(jié) 北京13號線的信號系統(tǒng)
　　第二節(jié) 北京八通線的信號系統(tǒng)
　　第三節(jié) 天津津濱線的信號系統(tǒng)
　　第四節(jié) 上海3、4號線的信號系統(tǒng)
　　第五節(jié) 武漢1號線的信號系統(tǒng)
　　第六節(jié) 大連3號線的信號系統(tǒng)
　　第七節(jié) 長春凈月線的信號系統(tǒng)
　第三章 單軌交通的信號系統(tǒng)
　　第一節(jié) 單軌交通概況
　　第二節(jié) 重慶較新線單軌交通的信號系統(tǒng)
　第四章 中國研制的城市軌道交通列車超速防護系統(tǒng)
　　第一節(jié) 研制過程
　　第二節(jié) 系統(tǒng)構(gòu)成及主要特點
　　第三節(jié) ATP各子系統(tǒng)主要技術(shù)條件
　　第四節(jié) 各子系統(tǒng)設(shè)備原理
　第五章 中國承建的伊朗德黑蘭地鐵1、2號線信號工程
　　第一節(jié) 工程概況
　　第二節(jié) 體會與建議
附錄1 鐵路信號大事記（2001-2005）
附錄2 全路信號管理機構(gòu)負(fù)責(zé)人（2001-2005）
附錄3 詹天佑鐵道科學(xué)技術(shù)獎獲獎?wù)呙洠?001-2005）
附錄4 茅以升科學(xué)技術(shù)獎獲獎?wù)呙洠?992-2005）
附錄5 主要的機構(gòu)名稱及簡稱
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