為了迎接香港回歸祖國十周年，我從2006年初就開始醞釀這一題目。鑒于十年來的研究生教學經歷，我總想探索一條讓研究生理論進一步聯(lián)系實際、關注地區(qū)經濟運行實際并提高寫作水平與動手能力的新路子，于是，這一重大題材的研究與寫作就成為我與研究生、部分同事合作的共同成果。《深港國際大都會形成機理研究》所要探索的主題是基于區(qū)域經濟一體化“共同市場”層次水平的深港合作關系已經達到了一定的水平，并以此為奠基共建深港國際大都會，經濟一體化更加強調政府間理性的、規(guī)范的、制度性的合作方式，強調體制與機制的銜接；同時，《深港國際大都會形成機理研究》試圖通過世界若干特大型城市作為國際大都會的形成過程，探索國際大都會的形成機理；《深港國際大都會形成機理研究》試圖探索科技文明時代重要的中心城市成為創(chuàng)新中心的重要性；并根據深港雙城間的經濟運行實際，探索深港國際大都會形成的主導路徑以及涉及方方面面的發(fā)展思路與探索。2003年1月27日，深圳皇崗口岸實行24小時通關，成為全國唯一的全天候通關口岸，深港一體化由此加快了進程。我亦先后在《世界經濟研究》、《深圳大學學報》、《開放導報》、《南方經濟》、《特區(qū)經濟》、《嘹望中國》、《上海證券報》、《人民政協(xié)報》、《羊城晚報》、《經濟學消息報》、《深圳特區(qū)報》、《深圳商報》、《南方都市報》、《江南都市報》與香港《文；l2報》、《大公報》、《香港商報》、《香港經濟導報》等一系列報紙雜志上發(fā)表文章并逐步深化我的研究與探討。我還分別在“深圳市第一屆社科周”、“市民文化大講堂”、“廣東百場社科講座”與若干深港兩地相關研討會等場合闡述我有關深港經濟合作的若干研究與思考。盡管上述研究與探索都十分的粗淺，但我卻很誠意地拋磚引玉，將這些初步的思考融入《深港國際大都會形成機理研究》的整體框架之中，特別是由我執(zhí)筆的第十二、第十三兩章基本保持了原有的觀點、數據、風貌與探索的過程，以接受時代變遷的檢閱并為未來人們更有價值的研究作為前提與鋪墊?！渡罡蹏H大都會形成機理研究》由我提供總體設計、研究思路、寫作框架和最后統(tǒng)稿，期間在研究生的課堂上與大家進行長達一學期的互動、探討與修改，使其終于能夠成為我們在2007年香港回歸祖國十周年之際所能共同奉獻的一份心情與一份成果。
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