江亞輪慘案

　　這個(gè)震驚世界的慘案已過去半個(gè)多世紀(jì)了。半個(gè)世紀(jì)，對(duì)歷史長(zhǎng)河來說也許只是短短的一截，但對(duì)人生來說卻漫長(zhǎng)得足以遺忘許多事情。然而，這樁曾給許許多多家庭帶來慘痛和悲哀的海難事故，人們永遠(yuǎn)都無(wú)法忘記。 1948年12月3日，滿載3000多名旅客，從上海開往寧波的招商局股份有限公司的一流客輪——江亞輪，于18時(shí)45分，在吳淞口外約15公里的里銅沙洋面（又稱白龍港，即東經(jīng)121度47，北緯37度15）爆炸，爾后沉沒。爆炸原因眾說紛紜，至今沒有定論。在英國(guó)倫敦萊姆。斯特雷特大街的勞埃德船舶保險(xiǎn)公司辦公大樓的大廳里，懸掛著一口從1799年沉沒的英國(guó)快樂家神號(hào)護(hù)航艦上打撈上來的青銅大鐘。每當(dāng)傳來有船在海洋上沉沒的消息，這口古老的青銅大鐘就被悲哀地敲響一次。久而久之，遠(yuǎn)近的人們一聽到這不祥的鐘聲，就知道在茫茫的大海上又有一艘船沉沒了。不知道這沉重?zé)o奈的鐘聲是否為江亞輪敲響過。而1948年12月中旬滬甬兩地眾多的寺院，如育王寺、觀宗寺、延慶寺、居士林等，自發(fā)為江亞輪遇難同胞“超度亡靈”而敲響的鼓鈸聲，確實(shí)悲慘凄涼地在夜空中回蕩過。 人類自從造出了第一條船，那早巳想延伸的腳步就不可阻擋地邁出了陸地。但從人類開始航海的那一刻起，海難事故就像幽靈似的緊緊相隨。據(jù)史料記載，1865年4月29日，美國(guó)蘇爾泰那號(hào)輪船在密西西比河爆炸沉沒，1450人喪生；1912年4月14日，英國(guó)白星航運(yùn)公司的號(hào)稱當(dāng)時(shí)世界上最豪華堅(jiān)固的游輪泰坦尼克號(hào)首航美國(guó)，在北大西洋撞上冰山，兩小時(shí)后沉沒，1517（另一說為1523）人遇難；而江亞輪在滬甬線上爆炸沉沒，罹難者競(jìng)達(dá)2300多人！這是有史以來最大的一次客輪海難事故。美聯(lián)社紐約1948年72月7日電訊稱：“招商局江亞輪在吳淞口沉沒，溺斃者恐達(dá)到3000名，殆為近代海事史上最大慘劇?！保ㄒ?948年12月8日《寧波日?qǐng)?bào)》）英國(guó)游輪泰坦尼克號(hào)沉沒以后，每年的4月14日晚上，該輪的幸存者們輪流在歐洲或美洲的某個(gè)飯店的大廳里聚會(huì)，以紀(jì)念命運(yùn)恩賜給他們第二次生命的那個(gè)夜晚，追悼葬身大西洋海底3720米深處的遇難者。最初，每次聚會(huì)有上百人，但年復(fù)一年，趕來參加的人頭發(fā)越來越白，人數(shù)越來越少，最后只剩下幾個(gè)步履維艱、老態(tài)龍鐘的人。于是他們無(wú)奈地商定，不再進(jìn)行聚會(huì)。江亞輪沉沒已過去半個(gè)多世紀(jì)了，滬甬兩地以及其他地方不知還留下多少幸存者。但即使當(dāng)年是二十出頭的小伙子，現(xiàn)在也已是快奔八十的老人了。這期間，不知他們是否也聚會(huì)過。據(jù)家住寧波市江北區(qū)西草馬路41號(hào)101室的江亞輪幸存者戴仁根老人說，前些年在寧波中山公園，七八個(gè)他能——叫出名字的江亞輪脫險(xiǎn)者常常碰在一起，大家說起江亞輪沉沒時(shí)，仍心有余悸，感慨萬(wàn)千。江亞輪使他們成了無(wú)不談的朋友。在江亞輪沉沒60周年即將到來的時(shí)候，舊事重提，希望能引起人們的關(guān)注并有助于揭開江亞輪沉沒的真相，以告慰2300多名不幸葬身海底的無(wú)辜靈魂，也為今后進(jìn)一步深入研究這一塵封已久的海難事件建起一個(gè)歷史的驛站?，F(xiàn)在，讓我們來真切地了解一下，1948年12月3日晚上，在江亞輪上到底發(fā)生了一些什么。

　　蔡康，1959年出生于北京。曾在文化館、文聯(lián)工作，現(xiàn)供職于報(bào)社。國(guó)家二級(jí)作家，寧波市作家協(xié)會(huì)副主席。發(fā)表中短篇小說七十余萬(wàn)字，作品曾被《小說選刊》、《小說月報(bào)》轉(zhuǎn)載。同時(shí)涉及紀(jì)實(shí)文學(xué)、影視廣播劇創(chuàng)作，《花燭淚》一書獲浙江省五個(gè)一工程獎(jiǎng)。