最高的戰(zhàn)爭(zhēng)：波音與空客的全球競(jìng)爭(zhēng)內(nèi)幕

　　10000公里的航程足以覆蓋世界上有人居住的所有地方，但是在民用航空領(lǐng)域，還沒有一個(gè)飛行器擁有如此驚人的續(xù)航能力——無(wú)論是波音還是空客。盡管如此，在可以預(yù)計(jì)的未來(lái)，只要乘飛機(jī)旅行，你十有八九只能選擇這兩家公司的產(chǎn)品，但是，你知道那些帶你飛翔的“大家伙”有怎樣的出身與來(lái)歷嗎？越來(lái)越多的人需要飛往更遙遠(yuǎn)的地方，航空制造商需要回答，究竟是要承載更多的乘客，還是要飛得更遠(yuǎn)？這永遠(yuǎn)都是一個(gè)難以破解的悖論?？墒牵呐略谶@一問(wèn)題上微小的進(jìn)展也足以讓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多一分忌憚。在這項(xiàng)全球最為復(fù)雜的商戰(zhàn)中，兩家公司都竭盡全力企圖將對(duì)手拋開，盡管事實(shí)是各自的市場(chǎng)份額越來(lái)越接近50%。20年彈指一揮間，波音與空客的競(jìng)爭(zhēng)剛剛上演了序曲?；仡櫠虝旱倪^(guò)去，航空制造業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越直接地作用于它的用戶——從航空公司到飛行員，從國(guó)家領(lǐng)袖到普通乘客。無(wú)論如何，這本特別的傳記會(huì)向你展示一段精彩而別致的商業(yè)故事……

　　約翰·紐豪斯（John Newhouse） 20世紀(jì)80年代至90年代初負(fù)責(zé)《紐約人》雜志（The New Yorker）美國(guó)外交政策方面的報(bào)導(dǎo)，撰寫過(guò)多部世界名人的傳記，曾任美國(guó)軍備控制署署長(zhǎng)助理，克林頓當(dāng)政后半階段被任命為國(guó)務(wù)院歐洲事務(wù)研究處高級(jí)政策顧問(wèn)，現(xiàn)居住于華盛頓特區(qū)。