汽車(chē)噪聲的預(yù)測(cè)與控制

第1章緒論
1.1汽車(chē)聲學(xué)知識(shí)入門(mén)
1.2影響車(chē)內(nèi)噪聲的主要因素
1.3汽車(chē)噪聲控制的基本方法
第2章汽車(chē)乘坐室聲學(xué)模態(tài)分析
2.1汽車(chē)乘坐室聲學(xué)模態(tài)分析預(yù)測(cè)和工程意義
2.2聲學(xué)流體基礎(chǔ)
2.3聲學(xué)模態(tài)分析的有限元法
2.4大型有限元軟件ANSYS的聲學(xué)分析功能
2.5汽車(chē)乘坐室聲學(xué)模態(tài)分析原則
2.6轎車(chē)乘坐室聲學(xué)模態(tài)實(shí)例
2.7汽車(chē)車(chē)內(nèi)空腔聲學(xué)模態(tài)測(cè)試技術(shù)
第3章汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)的模態(tài)分析
3.1模態(tài)分析技術(shù)簡(jiǎn)介
3.2汽車(chē)結(jié)構(gòu)及零部件模態(tài)試驗(yàn)
3.3汽車(chē)結(jié)構(gòu)模態(tài)分析的有限單元法
3.4汽車(chē)板件振動(dòng)模態(tài)的聲輻射效率
第4章汽車(chē)懸架高頻固體振動(dòng)特性
4.1懸架振動(dòng)模型的建立
4.2橡膠支承雙質(zhì)量振動(dòng)系統(tǒng)模型分析
4.3螺旋彈簧的喘振對(duì)振動(dòng)傳遞特性的影響
4.4車(chē)身與懸架系統(tǒng)結(jié)合處車(chē)身局部阻抗的影響
4.5與試驗(yàn)結(jié)果的印證
第5章懸架振動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對(duì)車(chē)身的激勵(lì)
5.1包含橡膠支承元件的懸架振動(dòng)模型
5.2路面激勵(lì)譜
5.3懸架系統(tǒng)的頻響函數(shù)
5.4路面不平通過(guò)懸架對(duì)車(chē)身的激勵(lì)譜
5.5包括副車(chē)架在內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)模型
5.6發(fā)動(dòng)機(jī)工作激勵(lì)譜
5.7發(fā)動(dòng)機(jī)振系的頻響函數(shù)
5.8發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)對(duì)車(chē)身的激勵(lì)譜
第6章利用有限元法進(jìn)行車(chē)內(nèi)噪聲預(yù)測(cè)
6.1聲結(jié)構(gòu)耦合的有限元方程
6.2用大型有限元軟件ANSYS進(jìn)行車(chē)內(nèi)噪聲預(yù)測(cè)分析
6.3在有限元建模時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題
6.4車(chē)內(nèi)噪聲預(yù)測(cè)實(shí)例分析
第7章轎車(chē)結(jié)構(gòu)振動(dòng)對(duì)車(chē)內(nèi)噪聲的聲學(xué)貢獻(xiàn)分析
7.1結(jié)構(gòu)振動(dòng)對(duì)車(chē)內(nèi)噪聲的聲學(xué)貢獻(xiàn)試驗(yàn)方法
7.2結(jié)構(gòu)振動(dòng)對(duì)車(chē)內(nèi)噪聲的聲學(xué)貢獻(xiàn)計(jì)算機(jī)模擬
7.3轎車(chē)結(jié)構(gòu)對(duì)車(chē)內(nèi)噪聲的聲學(xué)貢獻(xiàn)模擬分析實(shí)例
第8章轎車(chē)車(chē)內(nèi)聲場(chǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)
8.1汽車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲分析的動(dòng)態(tài)子結(jié)構(gòu)模型
8.2車(chē)內(nèi)噪聲優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型
8.3最優(yōu)化設(shè)計(jì)的予問(wèn)題逼近法
8.4通過(guò)懸架系統(tǒng)橡膠元件的優(yōu)化降低車(chē)內(nèi)聲級(jí)
8.5通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)支承元件的優(yōu)化降低車(chē)內(nèi)聲級(jí)
第9章車(chē)內(nèi)噪聲預(yù)測(cè)的邊界元法
9.1邊界元法的特點(diǎn)
9.2復(fù)雜邊界條件的通用公式
9.3轎車(chē)乘坐室轟鳴噪聲預(yù)測(cè)
9.4發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼及發(fā)動(dòng)機(jī)罩的噪聲輻射
第10章車(chē)內(nèi)噪聲預(yù)測(cè)的統(tǒng)計(jì)能量分析法
10.1有限元法和邊界元法的局限性及統(tǒng)計(jì)能量法的特點(diǎn)
10.2 SEA系統(tǒng)方程及子結(jié)構(gòu)的劃分原則
10.3轎車(chē)聲振系統(tǒng)子結(jié)構(gòu)的模態(tài)密度
10.4轎車(chē)聲振系統(tǒng)子結(jié)構(gòu)的內(nèi)部損耗因子與耦合損耗因子
10.5汽車(chē)的振動(dòng)、噪聲輸入功率
10.6轎車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲預(yù)測(cè)實(shí)例
10.7降噪措施效果預(yù)測(cè)
第11章汽車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲聲源試驗(yàn)識(shí)別技術(shù)
11.1聲源識(shí)別在噪聲控制中的重要地位
11.2聲源識(shí)別的一般方法
11.3頻譜分析技術(shù)
11.4相關(guān)函數(shù)與相干函數(shù)
11.5利用聲強(qiáng)法識(shí)別聲源
11.6小波變換在車(chē)輛噪聲源識(shí)別中的應(yīng)用
11.7聲全息方法識(shí)別汽車(chē)運(yùn)動(dòng)噪聲
第12章轎車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲研究實(shí)例
12.1車(chē)內(nèi)噪聲解決思路
12.2某型轎車(chē)后排座噪聲聲源識(shí)別與控制
12.3某型轎車(chē)換裝發(fā)動(dòng)機(jī)后所產(chǎn)生噪聲的治理
12.4某型轎車(chē)車(chē)內(nèi)空腔共鳴噪聲的降噪措施分析
12.5減振器異常噪聲的試驗(yàn)研究與分析
12.6轎車(chē)車(chē)內(nèi)噪聲源識(shí)別的道路試驗(yàn)方法研究
12.7汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)引起的車(chē)內(nèi)噪聲實(shí)驗(yàn)研究
參考文獻(xiàn)