船舶原理（上冊）

第一篇 船舶靜力學(xué)
第1章 船體形狀及近似計算
1.1 主尺度、船形系數(shù)和尺度比
1.2 船體型線圖
1.3 船體計算的數(shù)值積分法 第2章 浮性
2.1 浮性概述
2.2 船舶重量和重心位置的計算
2.3 排水量和浮心位置的計算
2.4 船舶在縱傾狀態(tài)下排水體積和浮心位置的計算
2.5 船舶在縱傾和橫傾狀態(tài)下排水體積和浮心位置的計算
2.6 水的密度改變時船
2.7 儲備浮力及載重線標(biāo)志 第3章 初穩(wěn)性
3.1 概述
3.2 浮心的移動和穩(wěn)心及穩(wěn)心半徑
3.3 初穩(wěn)性公式和穩(wěn)性高
3.4 船舶靜水力曲線圖
3.5 重量移動對船舶浮太及初穩(wěn)性的影響
3.6 裝御載荷對船舶浮態(tài)及初穩(wěn)性的影響
3.7 自由液面對船舶初穩(wěn)性的影響
3.8 懸掛重量對船舶初穩(wěn)性的影響
3.9 船舶進(jìn)塢及擱淺時的穩(wěn)性
3.10 船舶在各種裝載情況下浮態(tài)及初穩(wěn)性的計算
3.11 船舶傾斜試驗 第4章 大傾角穩(wěn)性
4.1 概述
4.2 船舶靜穩(wěn)性曲線的變排水量計算法
4.3 船舶靜穩(wěn)性曲線的等排水量計算法
4.4 上層建筑及自由液面對靜穩(wěn)性曲線的影響
4.5 靜穩(wěn)性曲線的特征
4.6 動穩(wěn)性
4.7 船舶在各種墳載情況下的穩(wěn)性校核計算
4.8 極限（許用）重心高度曲線
4.9 船體幾何要素等對穩(wěn)性的影響
4.10 移動式鉆井平臺穩(wěn)性概述 第5章 抗沉性
5.1 進(jìn)水艙的分類及滲透率
5.2 艙室進(jìn)水后船舶浮態(tài)及穩(wěn)性的計算
5.3 可浸長度的計算
5.4 分艙因數(shù)及許用艙長
5.5 客船分艙和破艙穩(wěn)性計算
5.6 貨船分艙和破艙穩(wěn)性計算
5.7 船舶分艙和破艙穩(wěn)性的有關(guān)公約和規(guī)則 第6章 船舶下水計算
6.1 縱向下水布置概述
6.2 下水階段的劃分
6.3 下水曲線計算
6.4 滑道壓力的計算
6.5 下水計算實例
6.6 下水動力學(xué)概述
本篇參考文獻(xiàn) 第二篇 船舶阻力
第1章 總論
1.1 船舶快速性及其在船舶設(shè)計中的地位
1.2 船舶阻力的成因及分類
1.3 阻力相似定律 第2章 粘性阻力
2.1 邊界層和摩擦阻力
2.2 平板摩擦阻力系數(shù)計算公式
2.3 船體表面彎曲度對摩擦阻力的影響
2.4 船體表面粗糙度對摩擦阻力的影響
2.5 減小摩擦阻力的方法
2.6 船體摩擦阻力的計算步驟
2.7 粘壓阻力的成因及特性
2.8 確定粘性阻力的尾流測量法
2.9 船舶粘性阻力理論計算概述 第3章 興波阻力
3.1 船行波的形成和凱爾文波系
3.2 船的首尾波系及其干擾
3.3 興波阻力特性
3.4 興波阻力與船型關(guān)系及干擾預(yù)測
3.5 確定興波阻力的方法
3.6 減小興波阻力的方法
3.7 破波阻力
3.8 阻力分類的補充說明 第4章 附加阻力
4.1 附體阻力
4.2 空氣阻力
4.3 波浪中的阻力增值 第5章 船模阻力試驗
5.1 船模阻力試驗的目的、試驗設(shè)備概述
5.2 船模和實船的阻力換算
5.3 幾何相似船模組試驗
5.4 船模阻力數(shù)據(jù)表達(dá)法 第6章 船型對阻力的影響
6.1 船型對阻力影響的基本概念
6.2 船體主尺度的影響
6.3 主要船型系數(shù)的影響
6.4 橫剖面面積曲線形狀的影響
6.5 滿載水線形狀的影響
6.6 首尾端形狀的影響 第7章 阻力的近似估算方法
7.1 根據(jù)船模系列試驗資料估算阻力
7.2 根據(jù)經(jīng)驗公式估算
7.3 根據(jù)母型船數(shù)據(jù)估算 第8章 船在限制航道中的阻力
8.1 淺水對阻力的影響
8.2 狹水道對阻力的影響
8.3 確定淺水阻力的方法 第9章 高速船的阻力特性
9.1 船舶航行中的航態(tài)和高速船的種類
9.2 高速排水型艇的艇型和阻力性能
9.3 高速雙體船船型和阻力特性
9.4 滑行艇的艇型和阻力性能
9.5 水翼艇的阻力特性
9.6 氣墊船的阻力特性
9.7 小水線面雙體船
9.8 地效應(yīng)船
附錄
本篇參考文獻(xiàn)