實(shí)用無線電導(dǎo)航技術(shù)

    第1章 勞蘭A
    1.1 A定位基本原理
    1.1.1 時(shí)差雙曲線位置線
    1.1.2 位置線雙值性
    1.1.3 勞蘭臺(tái)的工作體制
    1.1.4 發(fā)射臺(tái)的識別
    1.2 A電波的傳播與接收
    1.2.1 勞蘭A電波的傳播
    1.2.2 天波改正量
    1.2.3 天波與地波的識別
    1.2.4 電波信號的選擇
    1.3 的測定
    1.3.1 勞蘭A接收機(jī)
    1.3.2 時(shí)差測定的操作方法
    1.3.3 測定時(shí)差的注意事項(xiàng)
    1.4 A定位
    1.4.1 修正
    1.4.2 勞蘭A海圖定位
    1.4.3 勞蘭A表定位
    1.4.4 勞蘭A系統(tǒng)的資料
   第2章 勞蘭C
    2.1 勞蘭C定位原理
    2.1.1 勞蘭C導(dǎo)航系統(tǒng)概述
    2.1.2 勞蘭C發(fā)射臺(tái)的配置
    2.1.3 勞蘭C脈沖發(fā)射形式
    2.1.4 勞蘭C發(fā)射臺(tái)的識別
    2.2 天波改正
    2.2.1 勞蘭C信號的接收與作用距離
    2.2.2 天波改正量
    2.2.3 特殊改正量
    2.2.4 天波與地波的識別
    2.3 時(shí)差的測定
    2.3.1 勞蘭A－C接收機(jī)
    2.3.2 時(shí)差測定的操作方法
    2.3.3 故障信號
    2.4勞蘭C定位
    2.4.1 勞蘭C海圖定位
    2.4.2 勞蘭C表定位
    2.4.3 有關(guān)勞蘭C定位的其他問題
    2.4.4 勞蘭C系統(tǒng)資料
    2.5 自動(dòng)勞蘭C接收機(jī)
    2.5.1 結(jié)構(gòu)組成
    2.5.2 使用說明
    2.6 勞蘭D
   第3章 臺(tái)卡
    3.1 臺(tái)卡定位的基本原理
    3.1.1 臺(tái)卡位置線
    3.1.2 位置線的多值性
    3.2 臺(tái)卡發(fā)射臺(tái)的配置與識別
    3.2.1 發(fā)射臺(tái)的配置
    3.2.2 發(fā)射臺(tái)的識別
    3.3 臺(tái)卡接收機(jī)
    3.3.1 臺(tái)卡接收機(jī)的組成及類型
    3.3.2 Mark21型臺(tái)卡接收機(jī)
    3.4 相位差的測定
    3.4.1 開機(jī)（初調(diào)）及一般操作方法
    3.4.2 航行中的操作使用
    3.4.3 操作中的注意事項(xiàng)
    3.5 臺(tái)卡定位
    3.5.1 臺(tái)卡海圖
    3.5.2 臺(tái)卡定位方法
    3.6 臺(tái)卡導(dǎo)航及測速
    3.6.1 平行導(dǎo)航
    3.6.2 對角線平行導(dǎo)航
    3.6.3 差異導(dǎo)航
    3.6.4 測速
    3.7臺(tái)卡定位精度與臺(tái)卡資料
    3.7.1 精度分析
    3.7.2 臺(tái)卡定位精度
    3.7.3 臺(tái)卡系統(tǒng)資料
   第4章 奧米加
    4.1 奧米加定位原理
    4.1.1 奧米加導(dǎo)航系統(tǒng)的特點(diǎn)33
    4.1.2 地面發(fā)射臺(tái)的位置
    4.1.3 發(fā)射格式和信號接收
    4.1.4 多值性問題
    4.2 傳播改正
    4.2.1 甚低頻電磁波的傳播特性
    4.2.2 奧米加傳播改正量表
    4.3 奧米加相位差的測定
    4.3.1 奧米加接收機(jī)簡介
    4.3.2 JLA－101型奧米加接收機(jī)
    4.3.3 巷置定
    4.4 奧米加定位
    4.4.1 奧米加海圖
    4.4.2 奧米加表
    4.4.3 莫水測定位精度
    4.4.4 奧米加系統(tǒng)的資料
    4.5 自動(dòng)奧米加接收機(jī)
    4.5.1 TDO－1000型自動(dòng)奧米加接收機(jī)的特點(diǎn)
    4.5.2 TDO－1000型機(jī)的控制按鈕及顯示器的功用
    4.6 奧米加的改進(jìn)與發(fā)展
    4.6.1 差?yuàn)W米加
    4.6.2 微奧米加
    4.6.3 p－p導(dǎo)航法
    4.6.4 阿爾法－奧米加
    4.6.5OP LE舍組導(dǎo)航
   第5章 衛(wèi)星導(dǎo)航
    5.1 衛(wèi)星導(dǎo)航定位的基本原理
    5.1.1 人造地球衛(wèi)星的運(yùn)動(dòng)規(guī)律
    5.1.2 衛(wèi)星軌道參數(shù)與地心直角坐標(biāo)系
    5.1.3 衛(wèi)星定位基本原理
    5.2 海軍導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)
    5.2.1 概述
    5.2.2 衛(wèi)星導(dǎo)航地面站
    5.2.3 導(dǎo)航衛(wèi)星網(wǎng)
    5.2.4 導(dǎo)航衛(wèi)星電文
    5.2.5 定位計(jì)算輸入的綜合數(shù)據(jù)
    5.2.6 海軍導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)
    5.3 衛(wèi)星導(dǎo)航接收設(shè)備的分類及工作原理
    5.3.1 概述
    5.3.2 衛(wèi)星導(dǎo)航接收設(shè)備的分類
    5.4 衛(wèi)星導(dǎo)航儀及其使用
    5.4.1 構(gòu)成
    5.4.2 使用功能
    5.4.3 操作方法與屏幕顯示
    5.5 衛(wèi)星導(dǎo)航定位設(shè)備及其使用
    5.5.1 組成
    5.5.2 使用操作
    5.5.3 縮寫字的意義
    5.6導(dǎo)航衛(wèi)星定位的誤差和精度
   第6章 導(dǎo)航星全球定位系統(tǒng)
    6.1 概述
    6.1.1 系統(tǒng)的主要特點(diǎn)
    6.1.2 導(dǎo)航星系統(tǒng)的研制計(jì)劃
    6.1.3 導(dǎo)航星系統(tǒng)的應(yīng)用范圍
    6.1.4 系統(tǒng)的前景
    6.2 導(dǎo)航定位的基本原理
    6.2.1 導(dǎo)航方法
    6.2.2 導(dǎo)航星系統(tǒng)的時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)
    6.2.3 信號結(jié)構(gòu)與時(shí)間測量
    6.2.4 導(dǎo)航電文
    6.3 導(dǎo)航星系統(tǒng)的組成
    6.3.1 空間衛(wèi)星網(wǎng)
    6.3.2 地面控制站
    6.3.3 用戶設(shè)備
    6.4 導(dǎo)航星系統(tǒng)的導(dǎo)航精度
    6.4.1 偽距測量誤差
    6.4.2 速度測量
   第7章 組合導(dǎo)航
    7.1概述
    7.1.1 組合導(dǎo)航系統(tǒng)的發(fā)展
    7.1.2 卡爾曼濾波和計(jì)算機(jī)計(jì)算
    7.1.3 組合原則和工作過程
    7.2 IBM組合導(dǎo)航系統(tǒng)的功能
    7.2.1 概況
    7.2.2 避碰功能
    7.2.3 導(dǎo)航功能
    7.3 IBM組合導(dǎo)航系統(tǒng)的使用操作
    7.3.1 人機(jī)對話
    7.3.2 航線計(jì)算介紹
    7.4 衛(wèi)星/奧米加/推算航法組合導(dǎo)航
    7.5衛(wèi)星/勞蘭C/推算航法組合導(dǎo)航